Hindi kontra sa modernisasyon ang mga tsuper at operator ng jeep. Kontra sila sa pagkopo ng iilan at dayuhang malalaking negosyante sa industriya ng transportasyon sa bansa.
Bahagi ng paglaban sa krisis sa klima ang pagdepensa sa lupaing ninuno ng mga katutubo sa malalaking proyektong pagkakaitaan lang ng iilan.
Bahagi ng giyera kontra-insurhensiya ang pag-atake sa karapatan ng mga manggagawa na mag-unyon sa Kamaynilaan.
Makasaysayang unyon sa gobyerno, nagdiwang ng ika-33 anibersaryo noong nakaraang linggo.
Sa naturang plano, balak ng China magtayo ng mga imprastraktura na pagdadaanan ng mga tren at sasakyan na magdadala ng mga produkto mula China hanggang Gitnang Silangan at Aprika, hanggang Europa.
Kunwari’y gustong Gera vs droga, gerang kumikita puksain ang problema sa droga, pero gusto palang makopo ang negosyo sa droga – lumalabas, sa tulong ng China.
Hindi pa nalalamanpasan ang US, pero papalakas ang impluwensiya ng China sa pang-ekonomiyang lagay ng bansa.
Nakakalungkot ngunit inuuna pa ng pamahalaan ang kapakanan ng mga negosyante kaysa kapakanan ng karaniwang mamamayan.
Muling ipinakita ng kabataan at estudyante noong Setyembre 20 na handa itong harapin ang laban ng panahon: ang paglaban sa bagong batas militar at pasismo.
Sa mga manggagawa, ito ang mukha ng de facto Martial Law ni Duterte.
